Основной элемент подвески - амортизатор


Амортизатором называется устройство, с помощью которого происходит нивелирование толчков от ударов и тряски, возникающих во время движения транспортного средства по неровной дороге. Амортизатор преобразует механическую энергию, возникающую при движении, в тепловую энергию. Являясь отдельным элементом целой системы устройств для гашения колебаний большого веса, амортизатор работает в комплексе с рессорами, упругими пружинами, подушками и т. д.

Для чего нужен амортизатор

Грузовые амортизаторы должны быть особенно прочными, ведь нагрузка на них исчисляется десятками тонн. При движении грузового автомобиля, а также во время выполнения различных маневров (торможение, разгон), амортизатор обеспечивает машине плавный ход, а водителю комфорт и безопасность. Во время разгона масса автомобиля оказывает на задние колеса усиленное давление, при этом происходит снижение давления веса на передние колеса. Сцепление колес с дорожным полотном снижается. При выполнении торможения, напротив, основная масса автомобиля приходится на передние колеса, тогда как задние лишь участвуют в процессе торможения. Также смещение нагрузки на бока машины происходит при поворотах.

Амортизатор помогает автомобилю оставаться в нормальном положении в процессе маневров, разгона или торможения, не терять сцепления с дорогой и контроля над автомобилем. При возникших неровностях колеса машины должны легко огибать препятствие, быстро возвращаясь к сцеплению с дорогой.

Ходовая часть грузовой машины подвергается высоким нагрузкам, поэтому следить за исправностью всех систем и отдельных деталей автомобиля крайне важно, особенно, если речь идет про амортизаторы для грузовиков. Амортизатор здесь отвечает за работу подвески, безопасность водителя и сохранность груза, а также обеспечивает равномерное распределение нагрузки от груза на автомобиль. При выходе этой детали из строя необходима ее замена. Эксплуатировать грузовик без гасителя колебаний нельзя, т. к. это повлечет за собой поломку ходовой части и подвески.

Какие виды амортизаторов используются в современных грузовиках?

Двухтрубные и масляные амортизаторы – наиболее распространенные модели. Они имеют простую конструкцию, поэтому при эксплуатации автомобиля реже подвергаются поломкам. Однако такие устройства не подходят для длительных, дальних поездок по плохим дорогам. Также не рекомендуется использовать их в автомобилях, нагруженных полностью; в таких случаях амортизатор часто перегревается, снижается не только качество масла, отчего на трубах образуются трещины, но и плавность хода.

Также для грузовиков сегодня производятся автоматические амортизаторы, которые дают возможность менять характеристики устройства в нужном направлении, нивелируя их статичность. Для достижения плавности, водитель автомобиля может настраивать амортизатор под состояние дороги. С такими устройствами можно ездить на любых дорогах, но у них есть и недостатки: высокая стоимость, а также необходимость каждый раз останавливать машину для изменения настроек.

Считается, что лучшие амортизаторы для дальних поездок по плохим дорогам – газовые (еще одно их название – газомаслянные), т. к. их работа и устройство являются наиболее усовершенствованными. В качестве рабочей жидкости здесь используется газовая среда (как правило, азот). Теплоотдача здесь выше, и работает эффективнее, чем в масляных амортизаторах, поэтому перегрев случается редко. Еще одно достоинство газового амортизатора – длительная эксплуатация рабочей среды. Газомаслянные устройства обеспечивают улучшенное сцепление колес с поверхностью дороги, сохраняя нормальное положение автомобиля на поворотах. Данные амортизаторы хорошо показывают себя на дорогах, испещренных небольшими неровностями. Однако установка газового устройства обходится автовладельцу дороже. Также стоит отметить повышенную жесткость газового гасителя, вследствие чего на шаровые опоры и подшипники воздействуют высокие ударные нагрузки.

Принцип работы амортизатора

В стандартной комплектации на каждую точку опоры грузовика приходится по одному амортизатору, редко, в отдельных случаях - на одно колеса может быть установлено и по три гасителя колебаний. Местонахождение амортизатора – между кузовом и подвеской. Например, рессора также служит устройством для гашения ударов и колебаний, но работает только на сжатие. Амортизатор же гасит колебания при вытягивании подвески, раскачивании кузова машины и т. д.

Конструктивно амортизатор состоит из поршня с обратными клапанами, которые имеют разную пропускную способность. Поршень находится в цилиндре. Когда амортизатор сжимается, рабочая среда (масло) проходят через клапан в большом количестве. Во время растяжения устройства среда расходуется в меньшем количестве, - так настроены клапаны.

Функцию гасителей резких колебаний и ударов, возникающих при перемещении поршня в цилиндре, в амортизаторе выполняют воздушные камеры. Работать камеры могут по-разному, но смысл реализации их деятельности сводится к одному: гашение колебаний и обеспечение равномерного хода автомобиля. Кроме того, в газовых амортизаторах происходит повышение жесткости при растяжении или сжатии, в чем и состоит их отличие от масляных устройств.

Можно ли ездить с неисправными амортизаторами?

Амортизаторы для грузовиков нужно менять своевременно, - от этого зависит безопасность на дороге. На неровных дорогах машина с неисправными амортизаторами будет сильно раскачиваться, ставя под угрозу сохранность груза - так работают рессоры. Поскольку гасители со своей функцией уже не справляются, сцепление колес с дорогой будет снижено, и водитель рискует не справиться с управлением машины.

Не менее важна и длительность эксплуатации шин, подшипники стоек, тормозных механизмов, подвески. Неисправные стойки амортизаторов довольно быстро могут вывести из строя детали и даже системы автомобиля. Если имеется малейший дисбаланс колес, быстро изнашиваются шины. От работы амортизаторов зависит долговечность и нормальная работа тормозных колодок. Наконец, главная опасность неработающих стоек амортизаторов – увеличение тормозного пути автомобиля.

Когда производить замену

Насколько долго прослужит вам гаситель колебаний, будет зависеть от условий его эксплуатации. Замена амортизаторов на грузовиках должна происходить каждый 60 тысяч км пробега. При наезженных 80 тысячах стойки практически никогда не остаются в хорошем состоянии. При самостоятельной визуальной диагностике автомобиля владельцем неисправности могут оказаться незаметным, поэтому лучше всего проводить проверку в автосервисе.

Явные признаки того, что необходимо купить амортизаторы, следующие: подтеки масла непосредственно на устройстве, сильное раскачивание кузова во время движения машины, слышимые стуки на неровностях. Также водитель может ощутить, что жесткость ударов на неровной поверхности дороги многократно усилилась, из-за чего поездка уже не может быть комфортной.

Своевременная замена амортизатора на грузовике продлит эксплуатацию автомобиля, сохранит груз во время перевозки и поможет водителю миновать опасные ситуации на дороге.


Интернет-магазин Автотехника обладает широким ассортиментом таких товаров, как амортизаторы подвески, ознакомиться с позициями и ценами на них Вы можете в нашей специальной категории.

Также хотим напомнить, что для возможности заказать товар, Вам необходимо пройти процесс активации на сайте. Чтобы использовать все возможности ресурса заполните простую форму регистрации доступную по данной ссылке.